国家发展与改革委员会发布的数据最近显示，在今年的上半年，我国的物流总成本与国内生产总值（GDP）的比率分别从去年和去年同期下降到14％，下降0.1和0.2％。 “这意味着，每100元的GDP创建的每100元人都会降低到14元。根据综合估计，在今年上半年，我的国家以物流成本节省了1300亿元人民币。”国家发展与改革委员会社会科学研究所的研究人员Xing Wei表示，即使它仅下降了0.1％，但它表明供应链协调的效率已经提高，减轻了对现实经济的负担，并带来了真实的钱和战斗。 降低整个社会的物流成本是改善经济运营的重要步骤。 2024年11月，将军Office of the CPC Central Committee and the State Council issued the "action plan for effectively reducing logistics costs in the whole society", proposing that "by 2027, the ratio of total social logistics costs to GDP will strive to reduce to around 13.5%", and Made ComprehetiveSive Arrangements in deepening the reform of the Comprehensive Transportation System and Mechanism, Promoting the Integrated Development of the Industrial Chain and Supply Chain, and improving the National Logistics Hub and Channel 网络。 专家认为，行业升级和技术驱动的协同影响是上半年降低物流成本的主要原因，尤其是对经济结构的持续优化和物流技术的加速鼓手，这结合了促进整个社会物流成本的拒绝。 数字绿色协作改变了物流行业发展的重大变化。 ZHA国家信息中心经济预测部的研究人员Ng Xialan告诉记者，越来越多的物流公司使用数字技术来优化管理系统，大大降低了物流和运输空中交通和运输的速度，并进一步改善了运营。新型能源运输工具的加速使用有效地减少了整体能源消耗。 “在本年度上半年，社会物流总成本与GDP的比率下降到14％，这表明我国家在降低整个社会的成本量学方面的工作已经取得了分阶段的成果，但政策目的仍然存在一定的差距。在整个社会中降低物流成本的一系列步骤必须继续实施，”卢尚元族必须继续进行。 降低机构成本是降低整个社会物流成本的主要联系ety。自今年年初以来，单个国家市场的建设加速了，以及以前存在于物流领域中存在的行业垄断，地方保护和区域划分等问题。 “机构成本将推动整个社会的物流成本，并恢复实际经济的发展。”卢成元说，降低物流成本社会需要协调促进整个社会，各种行业和领域的协调努力，这意味着降低机构交易成本是重中之重。 目前，我国整个社会的物流成本仍然高于发达国家的平均水平。虽然努力降低机构交易成本，但在诸如跨境逻辑和多模式运输等连接链接中破坏瓶颈是降低整个社会物流成本的主要方向之一。 “在fut中ure，我们需要继续专注于增加铁路的数量和优化水比例的优化，增强基本节点的构建，例如高速金属和端口，继续投资于“两个”字段，并加强供应链的弹性。 Xing Wei说。 张Xialanup认为，GDP Accounting的目标是实现2027年物流成本的近13.5％，必须通过实施政策，现代技术和区域协调来实现。 “例如，上海建议，总社会物流成本与GDP的比率将减少到12％至2027年，而广东试图将其减少到近13％。这些领域的目标高于国家平均水平，为减少物流成本提供了缓冲。” 专家认为，将来，我们应该全力以赴，以数字加强的角色，继续优化基础设施构建，工作以太货币降低机构成本，并随着物流行业的高质量发展而促进整个社会物流的减少。 （收费编辑：Wang Chenxi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。