2025年世界新能源汽车会议于9月27日至29日举行。行业和信息技术副部长齐昂·吉恩（Xiong Jijun）在会议上说，我国家的新能源车在“ 14年计划”期间取得了积极的发展，这有助于全球行业电气化的基本力量。中国已经放弃了全球最大的新型能源消费者团队，并完全提高了对新能量车的外国股权比率的限制，支持特斯拉和雷克萨斯在中国工作，并为大众汽车，斯特拉蒂，梅赛德斯，梅赛德斯 - 奔驰，丰田，丰田，丰田，一般的汽车，其他公司以及其他公司以及其他合作与其他合作的公司提供了支持。 “我的国家将加深公开合作，支持中国和戴黄的业务，与资本，技术，管理，人才等进行深入和高水平的交流与合作。 中外交合作越来越强烈 xiong琼（Jijun）告诉会议，我的国家已经在中国，欧洲，中国和日本建立了双边合作机制，并围绕技术标准和法规进行了深入的交流和整合。 其中，中华民族的合作一直在集中。 “自从中国与德国之间建立了首次联合冒险以来，两国之间的交流与合作加深，合作领域一直在扩大。从最初的市场合作与能力合作开始，它在技术合作与生态合作中逐渐发展，并实现了水果，并实现了水果。”中国科学与技术协会主席，世界新能源车辆会议主席。 从1983年在上海大众建立到大众集团在中国的启动“中国”；从20年前的北京梅赛德斯 - 奔驰建立到推出了500万辆完整的车辆；从t在中国成为BMW电池供应商，在德国建立了CATL生产基地...中国 - 德国的合作继续加深，这已成为我国在开放式汽车行业合作中继续加深的缩影。 “德国在制造准确性，过程流量和全球品牌运营方面已经有着深入的积累，中国还积累了独特的好处，数字生态学和新能量车辆的变化速度。当“德国的卡利达德”和“中国的速度”和“中国的速度”向前发展时，他们可以集中在整个行业前进的驱动力上，以推动整个行业前进。” 一位负责德国车辆行业的人说，中国和德国在汽车电气化方面做出了重要的发展。 作为全球车辆行业转型的主要驱动力，中国的新能源车以前在WOR中排名LD连续10年。 Xiong Jijun提出，我国的新能源车辆的年产量从2020年的约140万升至2024年的1300万，这使全球新型能源汽车的年销售额从300万辆增加到1800万。 “在所有MGA党的联合努力中，新的新能量车辆表现出强大的开发势头。在今年上半年，新的能源车辆的销售销售额近1000万，价值占新车辆总销售量的21.3％，比去年同期增加了近4％。” Xiong Jijun说。” 分享创新的成就 Xiong Jijun说，他应该关注当前的汽车开发工业发展的发展，这也面临着一些不容忽视的问题和挑战。例如，低温灵活性和安全产品的质量需要改进；已经捕获了某些地区的充电和替换网络的构建，并且是非理性的PR行业竞赛的问题是知名人士；保护主义和单方面的圣国际社会加剧了，关税障碍正在上升，影响了全球工业链和供应链的稳定性。 作为一款具有集中式应用程序载体的新能量工具，跨境协作是其开发的另一个需求。面对汽车行业的转型浪潮，我们需要开放合作，为各自的优势提供全面的优势，以进行联合研究，并进行创新的成果，我们需要坚决地遵守全球化和非全球化和共同的环境和不公平的环境，并建立了公平的环境。 在2025年世界新能源汽车会议上，由中国汽车工程学会和其他人启动的“世界新能量汽车开发组织”正式建立。它旨在促进绿色和国际车辆行业的统一转型和可持续发展，建立一个“五合一”的开发系统，团结全球车辆行业的相关方，并成为多边合作的重要平台。 Xiong Jijun说，工业和信息技术部将加强协调和改进支持政策，以促进新的能源汽车行业的高质量发展。我们进一步加强了针对新时代智能连接新能量车辆的工业发展计划的指导，研究和制定的计划，阐明了下一阶段发展的目标，部署基本任务，并继续统治工业发展。 我们将支持技术研究，实施质量发展行动和项目以重建工业基础，在整个链条中促进创新技术，结果和生态构建，加速此类技术的崩溃作为大型计算电源芯片，操作系统，大型型号和新的系统电池，以及改进的工业开发系统驾驶。 我们将扩大市场消费，实施一项新的工作计划，以稳定车辆行业的增长，以优化诸如新车辆购买税和车辆税的步骤，并加深乡村的新能源车辆的引入；我们将进一步改善管理系统，建立和改善访问管理系统，以借助驾驶和自动驾驶车辆的辅助组合；探索电池碳管理碳的碳；采取许多步骤来稳定竞争性行业的参与，并保持公平而有序的市场秩序。 Wan Gang说，全球新能源车市场继续增长，并且在适当的情况下进行了电气化，智能，低碳转换和基础设施建设。我们必须改变能源，数字转型和低碳开发是一个继续扩展开放的机会，直到外界优化商业环境，对国内和外国汽车公司进行高调，加深了交流与合作，使合作方法现代化，并存开放，伴侣，合作，合作和集成的车辆行业发展模式，并积极地培养增长新的工业增长。 （收费编辑：谭先生） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。