每天有近1亿人乘坐铁路上下班良好，1亿人在街道和车道上乘公共汽车，1亿人乘坐出租车和在线车旅行“挨家挨户”。三个“ 1亿人”显示了将能力，稳定性以及运输能量带到我国市。 从“强大的运输国家”的第一个提议到中国共产党的第19个国会大会，到中国共产党的第20个国民大会，并实施“ 14五年五年计划”的顶级设计和“建筑图纸”，以制定现代全面运输系统的制定”，所有这些都在现代综合运输系统的制定中，所有这些都已释放出来的人，他们已经满足了人们的范围。 ”实现更快。 运输网络的主要框架通常连接 在第14五年计划中，运输行业以一般整合为指导，专注于做出缺点，专注于连接，优化网络，提高效率，并加速建造国家全面的三维运输网络，该网络具有铁路，道路，道路，完全可比的水上，以及完全比较的排水以及与比较水上的相比。在运输和民航中。 - “大频道”加速了。 “我们加快了脊柱战略渠道的建设，例如新疆和西藏，沿河，海岸和边界，以及新的西部陆地海峡。 到2024年底，操作素铁路里程达到162,000公里，比第13五年计划结束时增加了近16,000公里，其中增加了10,000公里；高速金属的总里程达到549万公里，增加了近290,000公里，增加了30,000公里；高级水道的通航里程达到17,600公里，增加了1,600公里；在10,000吨的港口中有2,971个泊位，增加了379吨；有263个民航运输机场进行认证，增加了22个。在第14五年计划的头四年中，固定运输资产的固定运输达到15.2万亿元人民币，同年增长了23.3％。 - 通常形成“大网络”。我的国家建立了世界上最大的高速铁路网络，即邮政快车的高速公路和网络网络。 “垂直垂直和八个水平”高速火车网络完成和进行，高速金属运营里程为48,000公里，可提供高速铁路总里程的70％以上，占该国城市97％的城市，人口超过500,000；国家高速导轨的主线通常是Mplet，高速公路英里191,000公里，占地99％的城市超过200,000；邮政行业已经建立了500,000个业务渠道。 - - 决定建造一个“枢纽”。国家综合运输中心系统由集成运输中心集群，集线器城市和枢纽港口站组成，持续改善。 80％的新建乘客枢纽的平均转移距离不超过200米。支持37个城市进行国家综合货运枢纽，以重新取代和增强链条，将货运数量替换为主要枢纽的数量最高1-2次，一次性多模式运输交易率超过85％。 这次旅行“好步行”加快了实现的速度 目前，它是标签加热的运输，整个国家的铁路运输已大大增加。以扬兹河三角洲为例，在7月1日至8月31日的夏季运输中希望将派遣超过1.9亿乘客，每天的乘客数量超过305万，这一年有了显着增长。 在提供大规模运输能力的同时，铁路服务经常优化。长江三角洲高速铁路火车还推出了79种新食品，涵盖了各种类别，例如轻型食品系列，儿童套餐，区域口味等。除了高速轨道外卖外，乘客还有许多用餐选择。 “人们希望在运输领域表现更好的生活的渴望是希望获得更多选择，更舒适和更好的旅行质量。我们始终遵循“人们为人民的交通运输”的原则，继续将服务供应置于服务供应，并促进公共旅行的变化，从“ going to'yos yos'yos”。 Liu Wei说。 更多样化的旅行选择。为了快速旅行，高速金属和民航是所有人的首选。 2024年，THE EMUS的乘客人数为32.72亿，价值占铁路派出的乘客人数的75.9％，其中北京乘坐高速列车和Wuhan-Guangzhou高速金属都超过2亿；民航平均每天提供超过200万乘客，年度乘客的机场数量超过1000万，最多可达40个机场，其中5个机场的年度乘客每年有超过5000万机场。在跨区域旅程中，自动驾驶已成为人们的基本方法。通常，每天有近1.3亿人选择旅行，占跨区域P流人数的70％以上。该国近90％的行政级别中心已经实现了30分钟的进入高速公路。 旅行服务更方便。运输部正在努力促进智能旅行，在线门票销售，电子付款和面部扫描旅行被广泛使用，并且“购买票，P，PAyment和通过通行证“加速了。超过80个城市和全国2,000多行实现了运输航空轨道运输的运输速度，高达81％的枢纽机场的访问率，以及许多乘客枢纽，例如，众多的乘客群体在每个村庄的范围内实现了众多的范围内的村庄，以实现众多的范围。公共汽车。 卡萨比（Kasabby）的道路，超过9,000个乘客的路线已经打开，满足了个性化的要求，例如旅游，通勤者和商务旅行。 13,000辆公交车站的转型已经完成，超过5,000个地铁站可以进入和退出车站，并在没有障碍的情况下继续。在假期期间的旅行高峰期间，为忙碌的服务区域实施了“区域，政策”。总共建造了62,000个充电停车位，C的范围在服务区域内收费堆的Harge达到98.4％，有效地减轻了“里程焦虑”。 加快朝着强大的运输国家的迁移 在仲夏时，船只被关闭 - 回到小河频道，港口大门起重机向后运行 - 后面的路线，这会产生繁忙的场景。 今年2月，运输部正式批准了开发强大的运输国家的试点工作，“从小河和海上创建了一条新的直接路线，以改变新的经济和高效的联系河流和海上”。山东海事安全管理局将“河流和海洋直接”视为成功的点，通过改变政策，技术加强和波特行业一体化，xiaoqinghe从“质量和提高效率的质量和提高年份”中的“导航延续的第一年”中提升。 6月20日，Xiaqinghe达到519吨，达到519,200吨，超过了历史山峰。 “在过去，在将大型物品放在地面上时，您需要协调多个部门来报告和批准，pag，以上的高速公路并拆除警卫，到达元公路。现在，在采用水路时，您可以直接从Zhangqiu端口进入目的地，链接减少，并且运输量超过30％。 经过多年的努力，我国作为主要运输国家的地位变得稳定。如何基于“大”是一个新时代运输行业发展的主要问题。 “加速建设强大的运输国家，试点项目既是重要的任务，又是重要方法。” Liu Wei介绍了CPC中央委员会和国务院在2019年发行的“建立强大运输国家的框架”以来，运输部致力于开发开发设施管理和一流的服务，并实现了整个基本领域，基础和基本单位以及基本单位以及良好结果的成就。 经过五年多的探索和技巧，已经接受了100多个试点项目，并且许多创新已更改为开发结果。已经完成并进行了许多主要的工程项目，已经复制和促进了许多先进的经验，例如山东的全面运输改革，千江的全面交通运输以及盖伊岛的全面多模式管理以及在不同的地方进行互助的群体研究的强大研究，以众所周知的建设来促进智慧和领导者，众所周知，众所周知的互相研究是一定的智慧和能源。 “在下一步中，我们将继续关注关键链接，基本任务和困难问题，并计划和实施一个深刻的先驱AND优质的试点项目，用于建立强大的运输国家，以更好地发挥飞行员的非凡成功，驾驶和示威角色。” （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。该文章的内容仅供参考，并且不构成投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。